2022年1月1日零時即將到來，陳友忠正駕駛Y33路夜班公交在南京大橋北路上行駛，這是他第六次在駕駛崗位上跨年了。

    2021年12月31日晚上10點，在南京公交集團江北新區(qū)公司汽車三隊鼎泰嘉園公交場站，陳友忠已經進行著發(fā)車前的準備工作，包括檢查車輛和打掃衛(wèi)生。等到10點半鐘，他就要駕駛Y33路夜班公交上線運營?！傲炅耍际窃诠卉嚿线^的跨年夜?！标愑阎矣X得能在跨年夜為市民提供服務，比單純的迎接跨年有意義的多。

    跨年夜的氣溫零度左右，車外寒風習習，車內溫暖如春，對于每一名上車的乘客，陳友忠都會仔細查看口罩佩戴和體溫情況，“前段時間公司要求查看健康碼，有的乘客不是很配合，只能反復提示，希望對方理解。”和白班公交一樣，陳友忠在防疫方面一點也不馬虎。

  夜班工作比較辛苦，所以很多公交司機不愿意開夜班車，陳友忠卻于6年前主動申請開夜班車，車隊考慮到他車技好，身體棒，就同意了他的申請。就這樣，6年來，陳友忠晝伏夜出，在崗位上默默奉獻，用堅持守護著萬家燈火。

    夜班公交和白班比明顯乘客稀少，陳友忠有時候一趟車只有幾名乘客，“車里沒人也得照常運行，指不定哪站就有人等著?！标愑阎艺f，“只要有人在車站等，我就必須給他送到目的地，這是工作，也是我的職責所在。  夜班車乘客雖然少，但因為定點發(fā)車的特性，一些老乘客會固定在某個時間段在某個站等車，時間久了，陳友忠和這些老乘客都成了朋友，有時候到了車站沒看到老乘客，陳友忠會前后的張望并短暫停留，“大家都不容易，能等盡量等一下。”

    六年時間，兩千多個夜晚，風雨無阻，雖然很辛苦，但家人的支持是陳友忠工作最大的動力。對于嶄新的2022年，陳友忠的新年心愿是，希望更多的市民選擇公共交通這種綠色的出行方式，更希望乘客能理解公交司機崗位的辛苦和不易，大家共同努力營造良好的交通出行環(huán)境。

（任權）